- Vào đầu thế kỷ 20, những con tàu lớn hơn có nghĩa là nhiều người hơn có thể đi du lịch nhưng các quy tắc về xuồng cứu sinh thường bị bỏ qua. Vì vậy, đã tạo nên một cuộc chấn động trong lịch sử.

- Tàu Titanic đã vĩnh viễn nằm lại dưới đáy biển cách đây 108 năm, khiến hơn 1.000 người chết trong tổng số 2.224 hành khách và thủy thủ đoàn. Lí do chính nhất là vì không đủ xuồng cứu hộ. Ngay khi gặp tai nạn, ngay thời điểm then chốt cần thoát thân, nhưng xuồng cứu sinh trên tàu chỉ có khả năng chở khoảng 1.178 người.

- Sau khi tàu RMS Titanic bị chìm, mọi người nhận ra rằng những con tàu lớn hơn cần nhiều xuồng cứu sinh hơn đủ để chở toàn bộ số người trên tàu.

- Vậy tàu cứu sinh như thế nào mới hợp lệ? Và có bao nhiêu loại? Ưu, nhược điểm thế nào?

- Một xuồng cứu sinh được coi là hợp quy nếu nó chứa tất cả các trang bị theo SOLAS và Bộ luật LSA, các trang bị này giúp thuyền viên sinh tồn trên biển. Chúng bao gồm lương thực, nước ngọt, dụng cụ sơ cứu, các thiết bị phát tín hiệu cấp cứu… Có ba loại xuồng cứu sinh được sử dụng trên tàu biển:

1 - Xuồng cứu sinh dạng mở: không có mái che và thường được lái bằng tay, động cơ khí nén có thể được sử dụng để đẩy xuồng. Ngày nay, loại xuồng này ít được dùng, chỉ còn thấy trên các con tàu cũ, do chúng không hữu ích khi trời mưa hoặc thời tiết xấu, và có thể bị nước tràn vào khi có sóng cao.

2 - Xuồng cứu sinh dạng đóng: được sử dụng phổ biến trên tàu biển hiện nay, dạng kín của xuồng giúp bảo vệ thuyền viên khỏi nước biển, gió mạnh và thời tiết khắc nghiệt. Hơn nữa, tính kín nước cộng với khả năng chống lật của nó cũng là những ưu điểm.

3 - Xuồng cứu sinh dạng rơi tự do: giống xuồng cứu sinh dạng đóng nhưng cách thức hạ thì khác hoàn toàn. Nó có hình dáng động học để không bị hư hại thân xuồng khi thả từ trên cao. Loại này được lắp đặt ở phía lái của tàu, nơi có tối đa khu vực trống để được thả tự do.

- Đừng vì thiếu hiểu biết lại vô tình tạo nên một “THẢM HỌA TITANIC” - ám ảnh kinh hoàng trong lịch sử lần thứ 2.